En mission d’inspection sur un chantier structurant, les autorités de régulation affinent les exigences d’un outil clé pour le contrôle et la transparence du trafic ferroviaire.

Dans l’architecture institutionnelle du secteur ferroviaire gabonais, la Présidence du Conseil de Régulation de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires (ARTF) s’impose comme un pilier décisionnel central. Chargée de l’orientation stratégique et de la validation des grandes lignes réglementaires et budgétaires, elle incarne la garantie d’une gouvernance rigoureuse et indépendante. C’est dans cette logique qu’une mission d’inspection a été conduite le 26 mars 2026 sur le site du pont bascule d’Essassa, une infrastructure située à une vingtaine de kilomètres de Libreville, appelée à jouer un rôle déterminant dans le dispositif national de contrôle ferroviaire.

Placée sous la supervision du Vice-Président du Conseil de Régulation, Léonce Ogandaga Agondjo, représentant le Président empêché, cette visite de terrain a réuni une délégation de haut niveau conduite par le Secrétaire Exécutif de l’ARTF, le Dr Adrien Moukabi. Entourés de responsables clés de l’institution, les membres de la mission ont procédé à une évaluation approfondie de l’état d’avancement des travaux, en présence de l’entreprise SGTPL, partenaire technique du projet. Les échanges ont permis de formaliser un cahier de charges précis, intégrant des exigences renforcées en matière de sécurisation, d’éclairage et d’aménagement des infrastructures annexes, témoignant d’une volonté affirmée d’aligner le projet sur les standards techniques les plus exigeants.

Inscrit parmi les chantiers prioritaires des « 100 premiers jours » du Gouvernement, le pont bascule d’Essassa illustre l’ambition des pouvoirs publics de moderniser les outils de régulation et de renforcer la transparence des opérations ferroviaires. Si sa livraison excède le calendrier initial, ce décalage s’explique par une exigence accrue de qualité, condition indispensable à la fiabilité et à la pleine opérationnalité de l’équipement. À terme, cette infrastructure permettra un contrôle rigoureux du pesage des chargements minéraliers et des marchandises, contribuant ainsi à une meilleure maîtrise des flux ferroviaires et à la consolidation de la crédibilité du système de régulation gabonais.

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La rédaction

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