La Banque des Etats de l’Afrique Centrale a récemment publié un rapport sur l’évolution de l’inflation dans la Communauté économique et monétaire de l’Afrique Centrale (CEMAC) à fin juin 2026 et les perspectives à court et moyen terme. Il ressort du document que les subventions et transferts dans la CEMAC, dont la principale composante est dédiée au maintien des prix à la pompe ont augmenté.

« En valeur absolue, elles sont passées de 1 828,3 milliards FCFA en 2020 à 3 388,3 milliards FCFA en 2026, soit une hausse de 85,3 % sur la période. Après une quasi-stabilité en 2024, elles ont diminué à 2 605,8 milliards en 2025, puis ont augmenté de 30 % pour atteindre 3 388,3 milliards en 2026, un record sur la période. Rapportées au PIB, les subventions représentent respectivement 3,33% en 2020, 3,04% en 2021, 4,14% en 2022, 4,28% en 2023, 4,02% en 2024, 3,26% en 2025 et 4,03% en 2026. Leur poids en 2026 est donc proche de celui observé en 2022 et 2024 » souligne la BEAC.

Au Cameroun par exemple, le maintien des prix des carburants à la pompe a coûté 57 milliards de FCFA à l’Etat pour le seul mois de septembre 2026. « Ce n’est pas 57 milliards de FCFA chaque mois, mais si l’on prend une moyenne de 48 milliards par mois, cela représente beaucoup » souligne le Ministre des Finances, Louis Paul Motaze dans un article publié par Investir au Cameroun. Cette hausse des subventions aux carburants, suivant plusieurs analystes, est la conséquence de l’arrêt des activités de la Société nationale de raffinage (Sonara).   Depuis l’incendie survenu en mai 2019 en effet, l’unique raffinerie du Cameroun ne raffine plus. Le Cameroun, pourtant producteur de pétrole, est obligé d’importer la totalité du carburant qu’il consomme : super, gasoil, pétrole lampant et gaz domestique.

Et c’est là que tout se joue. Quand le pétrole était raffiné à Limbé, l’Etat contrôlait une partie du coût. Aujourd’hui, il doit l’acheter fini à l’étranger, au prix du marché international. Or les prix ont explosé sur le marché international. Le prix pour transformer par exemple le pétrole brut en essence est passé de 10,9 dollars à 23,3 dollars le baril entre 2025 et 2026. A cela s’ajoute le fret, l’assurance et le transport jusqu’au Cameroun. Mais le prix à la pompe, lui n’a pas suivi. L’Etat a décidé de subventionner. Et plus les importations coûtent cher, plus la subvention augmente.

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La rédaction

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