À Libreville, la mobilité urbaine connaît une transformation progressive avec l’essor des applications de transport avec chauffeur. En permettant de commander une voiture depuis un smartphone, ces plateformes modifient le rapport entre conducteurs et passagers et imposent de nouveaux standards en matière de réservation, de tarification et de service.

À Libreville, le recours aux applications de transport avec chauffeur s’installe progressivement dans les habitudes de déplacement. La réservation depuis un smartphone, la possibilité de connaître le trajet et certains éléments du prix avant la course constituent des arguments qui séduisent une partie des usagers. Le modèle répond notamment aux attentes d’une clientèle habituée aux services numériques. Il introduit une nouvelle manière de mettre en relation conducteurs et passagers. Cette évolution vient ainsi bousculer les pratiques historiques du taxi traditionnel.

L’arrivée et le développement des plateformes numériques modifient également la concurrence dans le secteur. Yango, par exemple, présente Libreville comme un marché encore à un stade précoce mais offrant des perspectives de croissance. La plateforme propose aux propriétaires de flottes et aux conducteurs un système permettant de recevoir des demandes de courses via son application. Des partenaires locaux recrutent également des chauffeurs pour développer cette activité.

Cette transformation intervient alors que les pouvoirs publics cherchent également à moderniser l’offre de transport urbain. Le programme Taxi Gab+ constitue l’une des réponses publiques à la problématique de la mobilité et de l’emploi. En juin 2026, une troisième phase a permis la remise de 200 nouveaux véhicules à de jeunes chauffeurs, dont 100 destinés à Libreville. Cette nouvelle dotation porte à 1 066 le nombre de véhicules mis à disposition depuis le lancement du programme en octobre 2024.

La progression des VTC pose toutefois la question de leur encadrement. Le secteur des transports terrestres est déjà soumis à un cadre légal, notamment à travers la loi de 2019 portant orientation des transports terrestres au Gabon. Les autorités doivent donc concilier innovation numérique, sécurité des passagers, conditions de travail des conducteurs et respect des obligations administratives. La question de la réglementation des VTC devient d’autant plus importante que leur développement modifie les équilibres économiques du transport urbain.

Pour les taxis traditionnels, cette concurrence numérique constitue à la fois une menace et une incitation à évoluer. La disponibilité, la qualité du service, la transparence du prix et la sécurité deviennent de nouveaux critères de choix pour les usagers. Dans ce contexte, le véritable enjeu n’est peut-être plus l’opposition entre taxis et VTC, mais leur capacité à coexister dans un marché appelé à se structurer. Pour Libreville, l’essor des plateformes pourrait finalement contribuer à accélérer la modernisation de la mobilité urbaine, à condition que cette transformation soit accompagnée par un cadre réglementaire adapté.

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La rédaction