La montée en puissance industrielle du Nigeria vient de franchir un nouveau cap. En juin 2026, la raffinerie Dangote a dépassé les États-Unis en devenant le premier fournisseur de carburant d’aviation du marché européen, un basculement inédit qui confirme l’ambition africaine de jouer un rôle majeur dans le commerce énergétique mondial.

Selon les données de S&P Global Commodity Insights, la raffinerie nigériane a expédié environ 466 000 tonnes métriques de kérosène vers l’Europe en un mois, soit près de 582,5 millions de litres. Une performance historique qui intervient après une progression spectaculaire depuis 2024, année du démarrage de la production de jet fuel à la raffinerie de Lekki. En avril 2026 déjà, l’installation était devenue le plus grand exportateur mondial de carburant d’aviation, profitant des perturbations des routes d’approvisionnement liées aux tensions au Moyen-Orient.

Cette percée s’est accélérée en juin avec un doublement des volumes exportés vers l’Europe, passés de 232 000 tonnes en mai à 466 000 tonnes. Dans le même temps, les États-Unis, longtemps leaders sur ce marché, ont vu leurs expéditions reculer fortement, passant de 818 000 tonnes en avril à 399 000 tonnes en juin. Un recul qui a ouvert une fenêtre stratégique au raffineur nigérian dans un contexte de baisse des prix européens du carburant d’aviation.

Derrière ce succès se trouve la capacité industrielle de la raffinerie Dangote, capable de traiter une quarantaine de qualités de pétrole brut et d’adapter rapidement sa production aux opportunités du marché. Avec des coûts opérationnels annoncés comme compétitifs, le groupe dispose d’un avantage pour conquérir de nouveaux débouchés. Cette stratégie traduit une volonté claire : faire du Nigeria non plus seulement un exportateur de pétrole brut, mais un acteur majeur de la transformation énergétique mondiale.

Cette nouvelle domination européenne reste toutefois à confirmer, car le marché du carburant d’aviation dépend fortement des marges et des arbitrages commerciaux. Dangote prévoit néanmoins d’investir 10 milliards de dollars supplémentaires afin d’augmenter sa capacité jusqu’à 1,4 million de barils par jour. Si ce projet aboutit, le Nigeria pourrait durablement modifier l’équilibre mondial du raffinage et offrir à l’Afrique une place plus importante dans les chaînes de valeur énergétiques internationales.

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