Présentée lors du défilé du 17 août 2026, la Stutz Royale de la Présidence de la République a suscité des interrogations sur une supposée nouvelle acquisition. En réalité, ce véhicule exceptionnel a été livré au Gabon en 1980. Pour Geoffroy FOUMBOULA LIBEKA MAKOSSO, acteur civique et acteur de la démocratie participative, sa longévité illustre surtout une problématique majeure de la gestion publique : la nécessité de faire de la maintenance une priorité au même titre que l’investissement.

L’apparition de la Stutz Royale lors du défilé du 17 août 2026 n’est pas passée inaperçue. Pour une partie du public, notamment les plus jeunes générations, ce véhicule de prestige pouvait être perçu comme une acquisition récente de la Présidence de la République.

Il s’agit pourtant d’un véhicule vieux de plusieurs décennies.

La Stutz Royale aurait été livrée au Gabon en 1980 pour servir de véhicule présidentiel à Omar Bongo. Produite à seulement trois exemplaires dans les années 1970, elle constitue aujourd’hui une pièce rare du patrimoine automobile présidentiel. Deux autres modèles avaient été commandés pour la famille royale saoudienne. À l’époque de son acquisition, avant la dévaluation du franc CFA, sa valeur aurait avoisiné les 200 millions de FCFA. Près de 46 ans plus tard, sa présence en état de fonctionnement constitue surtout un témoignage de la capacité à préserver un investissement dans le temps.

Une voiture qui raconte l’importance de l’entretien

La longévité de la Stutz Royale ne tient pas uniquement à son caractère exceptionnel. Elle renvoie à un principe élémentaire de gestion : un investissement ne produit pleinement sa valeur que s’il est entretenu. Le véhicule aurait notamment été utilisé pour accueillir plusieurs personnalités internationales de premier plan, parmi lesquelles le pape Jean-Paul II et Michael Jackson. Pour Geoffroy FOUMBOULA LIBEKA MAKOSSO, cette histoire doit surtout être lue comme une leçon de gestion publique.

« Le manque de maintenance est le principal ennemi du Gabon », estime l’acteur civique et acteur de la démocratie participative, qui invite à dépasser la seule question du véhicule présidentiel pour s’interroger sur la manière dont sont gérés les investissements publics.

Investir sans entretenir : le risque du gaspillage

La réflexion dépasse largement le secteur automobile. Routes, bâtiments publics, équipements administratifs, infrastructures techniques : le Gabon consacre d’importantes ressources à la réalisation de nouveaux investissements. Mais la question de leur entretien demeure régulièrement posée.

Or, sans maintenance, un équipement peut rapidement perdre sa valeur d’usage et contraindre la collectivité à engager de nouvelles dépenses pour le réparer ou le remplacer. C’est précisément le paradoxe que met en lumière la Stutz Royale. Un véhicule acheté il y a près d’un demi-siècle peut encore être présenté lors d’un événement officiel, tandis que certains investissements beaucoup plus récents peuvent connaître une dégradation rapide lorsqu’ils ne bénéficient pas d’un entretien suffisamment régulier.

Pour Geoffroy FOUMBOULA LIBEKA MAKOSSO, la question devrait donc être intégrée beaucoup plus systématiquement dans la planification et l’exécution des dépenses publiques. L’enjeu n’est pas simplement de construire, d’acheter ou d’équiper. Il consiste également à prévoir les ressources nécessaires pour conserver ces investissements dans la durée.

Faire de la maintenance une politique publique .  La Stutz Royale permet ainsi de poser une question plus large : combien coûte réellement un investissement public sur toute sa durée de vie ?

Un projet peut être considéré comme réussi lorsqu’il est livré dans les délais et dans les coûts prévus. Mais sa véritable performance se mesure aussi plusieurs années après sa réalisation : fonctionne-t-il toujours ? Est-il entretenu ? Répond-il encore aux besoins pour lesquels il a été conçu ? Cette approche suppose de considérer la maintenance non comme une dépense secondaire, mais comme une composante à part entière de l’investissement.

Pour un pays qui cherche à moderniser ses infrastructures, cette question est loin d’être anodine. Chaque route construite, chaque bâtiment livré, chaque équipement acquis devrait être accompagné d’un dispositif d’entretien clairement défini et budgétisé.

Une vieille voiture comme rappel à l’ordre . La Stutz Royale n’est finalement pas seulement une voiture ancienne ayant traversé les décennies. Elle constitue un exemple concret de ce qu’un entretien régulier peut permettre de préserver. Près de 50 ans après son acquisition, elle rappelle qu’un patrimoine, qu’il soit automobile, immobilier ou infrastructurel, ne se conserve pas uniquement par l’investissement initial. Il se préserve par une politique continue de maintenance.

À travers cette voiture, Geoffroy FOUMBOULA LIBEKA MAKOSSO pose donc un débat qui dépasse largement le faste présidentiel : comment le Gabon peut-il mieux protéger et valoriser les investissements réalisés avec l’argent public ?

La réponse pourrait tenir en un principe simple : investir pour construire, mais surtout prévoir pour maintenir. Car si la Stutz Royale est encore là près d’un demi-siècle après son arrivée au Gabon, ce n’est pas seulement parce qu’elle était exceptionnelle à l’achat. C’est aussi parce qu’elle a été entretenue

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Rédaction